پیچیدہ ایرو اسپیس حصوں کے لیے صرف دو آپریشن

کمپلیکس ایرو اسپیس پرزوں کی تیاری میں مہارت رکھنے والی کمپنی نے Alphacam CAD/CAM سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے صرف پانچ مہینوں میں ہیلی کاپٹر کارگو ہک کے لیے 45 ہائی اسپیک حصوں کی فیملی تیار کرنے میں مدد کی۔

ہاک 8000 کارگو ہک کو اگلی نسل کے بیل 525 ریلنٹلیس ہیلی کاپٹر کے لیے منتخب کیا گیا ہے، جو اس وقت تیار کیا جا رہا ہے۔

ڈرلم ایرو اسپیس کو ہک ڈیزائن کرنے کا معاہدہ کیا گیا تھا جس کو 8,000lb پے لوڈ کو سنبھالنے کے قابل ہونا ضروری تھا۔کمپنی پہلے ہی Leemark انجینئرنگ کے ساتھ متعدد پروڈکٹس پر کام کر چکی ہے، اور اسمبلی کے لیے کیسنگ، سولینائڈ کور، ہیوی ڈیوٹی لنکیجز، لیور اور پن بنانے کے لیے فرم سے رابطہ کیا ہے۔

لیمارک کو تین بھائی مارک، کیون اور نیل اسٹاک ویل چلاتے ہیں۔اسے ان کے والد نے 50 سال پہلے قائم کیا تھا، اور وہ معیار اور کسٹمر سروس کے خاندانی اخلاق کو برقرار رکھتے ہیں۔

بنیادی طور پر ٹائر 1 ایرو اسپیس کمپنیوں کو درست اجزاء فراہم کرتے ہیں، اس کے پرزے ہوائی جہاز جیسے لاک ہیڈ مارٹن F-35 اسٹیلتھ طیارہ، Saab Gripen E لڑاکا جیٹ اور مختلف فوجی، پولیس اور سویلین ہیلی کاپٹروں کے ساتھ ساتھ، ejector سیٹوں اور سیٹلائٹس پر مل سکتے ہیں۔

زیادہ تر اجزاء انتہائی پیچیدہ ہیں، جو مڈل سیکس میں اس کی فیکٹری میں 12 CNC مشین ٹولز پر تیار کیے گئے ہیں۔Leemark کے ڈائریکٹر اور پروڈکشن مینیجر نیل اسٹاک ویل بتاتے ہیں کہ ان میں سے 11 مشینیں الفا کیم کے ساتھ پروگرام کی گئی ہیں۔

نیل نے کہا: "یہ ہمارے تمام 3- اور 5-محور ماتسوورا مشینی مراکز، CMZ Y-axis اور 2-axis Lathes اور Agie Wire Eroder کو چلاتا ہے۔صرف ایک اسپارک ایروڈر نہیں چلاتا، جس میں بات چیت کا سافٹ ویئر ہے۔

ان کا کہنا ہے کہ جب ہاک 8000 کارگو ہک کے اجزاء تیار کرنے کی بات آئی تو سافٹ ویئر اس مساوات کا ایک لازمی حصہ تھا، خاص طور پر ایرو اسپیس ایلومینیم اور سخت AMS 5643 امریکن اسپیک سٹینلیس سٹیل کے بلٹس، اور تھوڑی مقدار میں پلاسٹک سے۔

نیل نے مزید کہا: "ہمیں یہ کام سونپا گیا تھا کہ وہ نہ صرف انہیں شروع سے تیار کریں، بلکہ انہیں ایسے تیار کریں جیسے ہم انہیں بڑی مقدار میں بنا رہے ہوں، اس لیے ہمیں سائیکل کے سخت اوقات کی ضرورت تھی۔ایرو اسپیس ہونے کے ناطے، ہر جزو کے ساتھ AS9102 رپورٹس موجود تھیں، اور اس کا مطلب یہ تھا کہ عمل کو سیل کر دیا گیا تھا، تاکہ جب وہ مکمل پروڈکشن میں چلے جائیں تو قابلیت کی مزید مدت باقی نہ رہے۔

"ہم نے یہ سب کچھ پانچ مہینوں میں حاصل کر لیا، الفا کیم کی بلٹ ان مشینی حکمت عملیوں کی بدولت جس نے ہمیں اپنی اعلیٰ درجے کی مشینوں اور کٹنگ ٹولز کو بہتر بنانے میں مدد کی۔"

لی مارک کارگو ہک کے لیے ہر مشینی حصہ تیار کرتا ہے۔سب سے زیادہ پیچیدہ، 5-axis مشینی کے لحاظ سے، کور اور solenoid کیس ہونے کی وجہ سے۔لیکن سب سے زیادہ درست اسٹیل لیور ہے جو ہک کے جسم کے اندر کئی اعمال انجام دیتا ہے۔

نیل سٹاک ویل کہتے ہیں، "چسنے والے اجزاء کی ایک اعلی فیصد 18 مائکرون برداشت کے ساتھ ان پر بور ہوتی ہے۔""بڑے ہوئے اجزاء کی اکثریت میں اور بھی سخت رواداری ہوتی ہے۔"

انجینئرنگ ڈائریکٹر کیون سٹاک ویل کا کہنا ہے کہ پروگرامنگ کا وقت سادہ پرزوں کے لیے تقریباً آدھے گھنٹے سے لے کر انتہائی پیچیدہ اجزاء کے لیے 15 سے 20 گھنٹے کے درمیان ہوتا ہے، مشینی سائیکل کے اوقات میں دو گھنٹے لگتے ہیں۔انہوں نے کہا: "ہم ویوفارم اور ٹروکائیڈل ملنگ کی حکمت عملیوں کا استعمال کرتے ہیں جو ہمیں سائیکل کے اوقات میں اہم بچت فراہم کرتے ہیں اور آلے کی زندگی کو بڑھاتے ہیں۔"

اس کی پروگرامنگ کا عمل STEP ماڈلز کی درآمد سے شروع ہوتا ہے، اس حصے کی مشینی کرنے کے بہترین طریقے پر کام کرتا ہے، اور اسے کاٹنے کے دوران اسے رکھنے کے لیے کتنا اضافی مواد درکار ہوتا ہے۔جہاں بھی ممکن ہو 5-axis مشینی کو دو آپریشنز تک محدود رکھنے کے ان کے فلسفے کے لیے یہ ضروری ہے۔

کیون نے مزید کہا: "ہم باقی سب پر کام کرنے کے لیے اس حصے کو ایک چہرے پر رکھتے ہیں۔پھر دوسرا آپریشن مشینوں کا آخری چہرہ۔ہم زیادہ سے زیادہ حصوں کو صرف دو سیٹ اپ تک محدود کرتے ہیں۔اجزاء آج کل زیادہ پیچیدہ ہوتے جا رہے ہیں کیونکہ ڈیزائنرز ہوائی جہاز پر چلنے والی ہر چیز کے وزن کو محدود کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔لیکن Alphacam Advanced Mill کی 5-axis کی صلاحیت کا مطلب ہے کہ ہم نہ صرف انہیں پیدا کرنے کے قابل ہیں، بلکہ ہم سائیکل کے اوقات اور اخراجات کو بھی کم رکھ سکتے ہیں۔"

وہ امپورٹڈ STEP فائل سے الفا کیم کے اندر کوئی اور ماڈل بنائے بغیر کام کرتا ہے، صرف اس کے ورک پلینز پر پروگرامنگ کرکے، ایک چہرہ اور ہوائی جہاز کا انتخاب کرکے، اور پھر اس سے مشینی کرتا ہے۔

وہ ایجیکٹر سیٹ کے کاروبار میں بھی بہت زیادہ ملوث ہیں، جنہوں نے حال ہی میں کئی نئے، پیچیدہ اجزاء کے ساتھ ایک مختصر لیڈ ٹائم پروجیکٹ پر کام کیا ہے۔

اور CAD/CAM سافٹ ویئر نے حال ہی میں Saab Gripen فائٹر جیٹ، 10 دس سال کے پرزوں کا دوبارہ آرڈر تیار کرنے کے لیے اپنی استعداد کا ایک اور رخ دکھایا۔

کیون نے کہا: "یہ اصل میں الفا کیم کے پچھلے ورژن پر پروگرام کیے گئے تھے اور پوسٹ پروسیسرز کے ذریعے چلائے گئے تھے جنہیں ہم اب استعمال نہیں کرتے ہیں۔لیکن ان کی دوبارہ انجینئرنگ کرکے اور Alphacam کے اپنے موجودہ ورژن کے ساتھ دوبارہ پروگرام کرکے ہم نے کم آپریشنز کے ذریعے سائیکل کے اوقات کو کم کیا، اور قیمت کو دس سال پہلے کے مطابق کم رکھا۔"

وہ کہتے ہیں کہ سیٹلائٹ کے پرزے خاصے پیچیدہ ہیں، ان میں سے کچھ کو پروگرام کرنے میں تقریباً 20 گھنٹے لگتے ہیں، لیکن کیون کا اندازہ ہے کہ الفا کیم کے بغیر کم از کم 50 گھنٹے لگیں گے۔

کمپنی کی مشینیں فی الحال دن میں 18 گھنٹے چلتی ہیں، لیکن ان کے مسلسل بہتری کے منصوبے کا ایک حصہ ان کی 5,500ft2 فیکٹری کو مزید 2,000ft2 تک بڑھانا بھی شامل ہے۔اور ان نئی مشینوں میں الفا کیم کے ذریعے چلنے والا ایک پیلیٹ سسٹم شامل ہونے کا امکان ہے، تاکہ وہ مینوفیکچرنگ میں روشنی ڈال سکیں۔

نیل سٹاک ویل کا کہنا ہے کہ کئی سالوں تک سافٹ ویئر استعمال کرنے کے بعد فرم نے سوچا کہ کیا وہ اس کے بارے میں مطمئن ہو گئی ہے، اور مارکیٹ میں موجود دیگر پیکجوں کو دیکھتی ہے۔"لیکن ہم نے دیکھا کہ الفا کیم اب بھی لی مارک کے لیے بہترین فٹ تھا،" اس نے نتیجہ اخذ کیا۔